IT-Sicherheit im Wettstreit um die erste autonome Fahrzeugflotte: Ein Diffusionsmodell

Tim Zander; Pascal Birnstill; Florian Kaiser; Marcus Wiens; Jürgen Beyerer; Frank Schultmann

doi:10.14512/tatup.29.1.16

Authors

Tim Zander Institut für Anthropomatik und Robotik, Lehrstuhl für Interaktive Echtzeitsysteme Karlsruher Institut für Technologie (KIT) (Deutschland) tim.zander@kit.edu
Pascal Birnstill Fraunhofer-Institut für Optronik, Systemtechnik und Bildauswertung (IOSB) (Deutschland) pascal.birnstill@iosb.fraunhofer.de
Florian Kaiser Institut für Industriebetriebslehre und Industrielle Produktion (IIP), Karlsruher Institut für Technologie (KIT) (Deutschland) florian-klaus.kaiser@kit.edu
Marcus Wiens Institut für Industriebetriebslehre und Industrielle Produktion (IIP), Karlsruher Institut für Technologie (KIT) (Deutschland) marcus.wiens@kit.edu
Jürgen Beyerer Fraunhofer-Institut für Optronik, Systemtechnik und Bildauswertung (IOSB) (Deutschland) juergen.beyerer@iosb.fraunhofer.de
Frank Schultmann Institut für Industriebetriebslehre und Industrielle Produktion (IIP), Karlsruher Institut für Technologie (KIT) (Deutschland) frank.schultmann@kit.edu

DOI:

https://doi.org/10.14512/tatup.29.1.16

Keywords:

IT security; autonomous mobility; diffusion model

Abstract

Today’s automotive industry is changing rapidly. The slow movement toward electric mobility and highly technical assistant systems challenge old hierarchies. Another innovation associated with the latter is that cars now receive regular software updates, just like smartphones. Tesla even claims to be able to upgrade their cars to fully autonomous driving in the future. This could lead to an unsustainable and risky development of IT security and the environmental performance of the vehicle sector.

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